RAVENOL VSG SAE 75W-90 1L
RAVENOL VSG SAE 75W-90
Pojemność: 1L
Nr Indeksu 1221101-001-01-999
Klasa jakości:
- API GL-5
- API GL-4
Specyfikacje i aprobaty:
- BMW 83 22 2 365 987, BMW 83 22 9 407 768, BMW OSP, BMW SAF-XO
- VW G 052 145 A2, VW G 052 539 A2, VW G 052 911 A2
- ZF TE-ML 12B, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B
- MAN 342 S1
- IVECO
- Volvo 97312, Volvo 97315, Volvo 97319
- MB 235.11, MB 235.21, MB 235.72, MB 235.8, MB 235.9
- DTFR 12B140 (MB 235.8), DTFR 13B110 (MB 235.11)
- BOT 130 M, BOT 328, BOT 720
- DAF LKW (Dłuższe Interwały Wymiany)
- Ford 1045737, Ford 5021033, Ford WSD-M2C200-C
- Land Rover TYK500010
- Porsche 000.043.305.04, Porsche 958.341.536.00 (Torsen 2010-2018)
- Renault LKW
- Scania STO 1:0
- MIL-L-2105 D
RAVENOL VSG SAE 75W-90 to olej przekładniowy oparty na bazie najwyższej jakości w pełni syntetycznych olejów bazowych oraz specjalnie uszlachetnionych i inhibitowanych komponentach. Właściwości oleju przewyższają aktualne wymagania OE dla produktu tej klasy. Gwarantuje doskonałe funkcjonowanie przekładni, zarówno w samochodach osobowych jak i ciężarowych.
Wskazówki dotyczące zastosowania:
Jest przeznaczony do zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych skrzyń manualnych, przekładni różnicowych i przystawek odbioru mocy, dla których zaleca się stosowanie oleju zgodnie z API GL-5 lub GL-4. Nadaje się doskonale do stosowania w wysoko obciążonych mostach napędowych. RAVENOL VSG SAE 75W-90 jest szczególnie polecany do skrzyń biegów Ford IB5, B5, MTX75, GM5, MT285/6, MMT6/6, MT75, R15M-D, R15MX-D, MT82 i Porsche Full-Time Transfer Case z Torsen (PL72T) dla Cayenne 92A / 958 Diesel i S Hybrid od 2010 do 2018 roku.
Właściwości:
- zawiera wysokie rezerwy dodatków uszlachetniających dla długich okresów pomiędzy wymianami oleju, zgodnie z zaleceniami producenta,
- najlepsza ochrona przed zużyciem i najlepsza wydajność przekładni,
- stabilny film smarny, również przy wysokich obciążeniach,
- wysoka odporność oksydacyjna zapobiega zgęstnieniu oleju i tworzeniu się osadów,
- znakomita zdolność transportowania zanieczyszczeń, gwarantująca czystość wewnętrznych elementów i podzespołów, również po bardzo długich okresach między wymianami oleju,
- bardzo dobra tolerancja z elastomerami, co pozwala uniknąć przecieków,
- bardzo silna ochrona przed tworzeniem się rdzy, piany oraz korozją,
- pełna neutralność w stosunku do metali nieżelaznych,
- bardzo niska temperatura płynięcia -57°C,
- doskonałe właściwości przy dużych naciskach EP (extreme pressure),
- oszczędność paliwa, również w eksploatacji na krótkich odcinkach, nawet przy niskich temperaturach zewnętrznych,
- ekstremalna odporność na ścinanie,
- lepkość oleju pozostaje na niezmienionym poziomie lepkości początkowej w klasie z SAE 75W-90, nawet w bardzo długich okresach użytkowania.