• Przeznaczony do zabezpieczania przed zużyciem i remontu odnawiającego wspomagań kierownicy i innych systemów hydraulicznych w pojeździe.
• Dzięki o 20% wyższej koncentracji aktywnego środka posiada rozszerzony zapas możliwości odnawiania zużytych powierzchni oraz zabezpieczenia przed zużyciem.
• Podczas obróbki zespołów hydraulicznych, formuje na powierzchniach detali tłoczących, elementów wykonawczych i rozdzielaczowych (zaworów) zabezpieczającą warstwę metalowo-ceramiczną. Efektem jest odnowienie eksploatacyjnych charakterystyk osprzętu wspomagania hydraulicznego na co najmniej 100 tys. km.

Stosowanie:

1. Układ wspomagania ma być rozgrzany do temperatury roboczej.
2. Zawartość aplikatora/tubki wymieszać z ROZGRZANYM/MIN. +35°C/ płynem wspomagania kierownicy, pobranym ze zbiorniczka w ilości 50 – 80 ml.
3. Po wprowadzeniu rewitalizanta, przy pracującym silniku obracać kierownicą przez 5-10 minut.
4. Rewitalizacja uważana jest za zakończoną po 50 godz. Pracy (około 1500 km przebiegu).

Uwagi:

1. Charakterystycznym objawem początku rewitalizacji jest polepszenie pracy wspomagania (spadek siły na kole kierownicy, dokładność pracy, obniżenie głośności) już z pierwszych kilometrów po aplikacji. Jeżeli po 100-200 km przebiegu polepszenie pracy nie nastąpiło, to najprawdopodobniej postawiono mylną diagnozę.
2. Wskazanym też jest podzielenie zawartości strzykawki/tubki na dwa rzuty – odstęp ok. 200 km
3. Płyn w układzie ma być czysty i przeźroczysty. W razie jakichkolwiek wątpliwości - bezwzględnie wymienić!
4. ZAOSTRZONE WARUNKI STOSOWANIA W UKŁADACH GDZIE ZASTOSOWANO zielony PŁYN CHF (Pentosin) dowolnego rodzaju. W powyższym przypadku jest wymagana daleko idąca ostrożność.